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電機、電控及整車(chē)型式試驗

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電機、電控及整車(chē)型式試驗

電機、電控及整車(chē)型式試驗

  在新能源電動(dòng)汽車(chē)電機及控制器的新產(chǎn)品研發(fā)、舊產(chǎn)品改進(jìn)升級等階段,需要對產(chǎn)品(電機或控制器)進(jìn)行型式試驗,一般需要使用測功機搭建測試平臺,以全面驗證產(chǎn)品的綜合性能。

  在測功臺架中,測功機前端需要使用高控制精度的變頻器,被測電機或控制器前端需要使用一臺輸出精度高、動(dòng)態(tài)響應快的電池模擬器(雙向直流電源)來(lái)替代動(dòng)力電池,針對型式試驗的測功臺架的應用,我公司可提供共交流能量回饋、共直流母線(xiàn)的能量回饋、能量消耗等不同形式的解決方案。


1.1、 共交流能量回饋方案


此方案中,測功機前端配置有具有饋網(wǎng)功能的四象限變頻器,直流源可選用我公司EVWS系列電池模擬器(或EVWB系列雙向直流電源),和測功機及變頻器組成共交流能量回饋系統。在饋電試驗在、剎車(chē)、減速等試驗工況下,直流源可將被測電機發(fā)出的能量回饋到交流電網(wǎng);耐久測試等試驗工況下,四象限變頻器可將測功機發(fā)出的能量回饋到交流電網(wǎng)。

直流源選型: 可選EVWS系列電池模擬器、EVWB系列雙向直流測試電源。

方案特點(diǎn):

1、能耗小,整體系統大部分能量可通過(guò)交流電網(wǎng)循環(huán),

剎車(chē)、降速時(shí),電機回饋的能量可回饋到電網(wǎng)、無(wú)需泄

放裝置。

2、直流源和變頻器共交流母線(xiàn),直流母線(xiàn)與直流輸出

完全隔離,任何一側的饋電時(shí)都不會(huì )影響直流輸出電

壓的穩定性和紋波。


1.2、 共直流能量回饋方案 I


此方案中,測功機前端配置有具有饋網(wǎng)功能的四象限變頻器,直流源可選用我公司EVWDS系列電池模擬器(或EVWD系列雙向DCDC電源),和測功機及變頻器組成共直流母線(xiàn)(四象限變頻器直流母線(xiàn))能量回饋系統。在饋電試驗在、剎車(chē)、減速等試驗工況下,直流源可將被測電機發(fā)出的能量回饋到變頻器的直流母線(xiàn);耐久測試等試驗工況下,四象限變頻器可將測功機發(fā)出的能量回饋到變頻器的直流母線(xiàn)。

直流源選型:可選EVWDS系列電池模擬器、EVWD系列雙向直流測試電源。

方案特點(diǎn):

1、能耗小,整體系統大部分能量可通過(guò)四象限變頻器的直流母線(xiàn)內部循環(huán),剎車(chē)、降速時(shí),電機回饋的能量可回饋到電網(wǎng)、無(wú)需泄放裝置。

2、節省成本,可省去直流源的AFE。


1.3、 共直流能量回饋方案 II


此方案中,測功機前端可配置沒(méi)有饋網(wǎng)功能的變頻器,直流源可選用我公司EVWBL系列雙向直流電源,和測功機及變頻器組成共直流母線(xiàn)(直流母線(xiàn)與變頻器直流母線(xiàn)直連)能量回饋系統。在饋電試驗在、剎車(chē)、減速等試驗工況下,直流源可將被測電機發(fā)出的能量回饋到交流電網(wǎng)。

直流源選型:EVWBL系列雙向直流測試電源(可選配電池模擬器功能)。

方案特點(diǎn):

1、能耗小,整體系統大部分能量可通過(guò)電池模擬器(直流源)的直流母線(xiàn)內部循環(huán),剎車(chē)、降速時(shí),電機回饋的能量可回饋到電網(wǎng)、無(wú)需泄放裝置。

2、節省成本,無(wú)需使用四象限變頻器。


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