在新能源電動(dòng)汽車(chē)電機及控制器的新產(chǎn)品研發(fā)、舊產(chǎn)品改進(jìn)升級等階段，需要對產(chǎn)品（電機或控制器）進(jìn)行型式試驗，一般需要使用測功機搭建測試平臺，以全面驗證產(chǎn)品的綜合性能。

  在測功臺架中，測功機前端需要使用高控制精度的變頻器，被測電機或控制器前端需要使用一臺輸出精度高、動(dòng)態(tài)響應快的電池模擬器（雙向直流電源）來(lái)替代動(dòng)力電池，針對型式試驗的測功臺架的應用，我公司可提供共交流能量回饋、共直流母線(xiàn)的能量回饋、能量消耗等不同形式的解決方案。

1.1、 共交流能量回饋方案

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此方案中，測功機前端配置有具有饋網(wǎng)功能的四象限變頻器，直流源可選用我公司EVWS系列電池模擬器（或EVWB系列雙向直流電源），和測功機及變頻器組成共交流能量回饋系統。在饋電試驗在、剎車(chē)、減速等試驗工況下，直流源可將被測電機發(fā)出的能量回饋到交流電網(wǎng)；耐久測試等試驗工況下，四象限變頻器可將測功機發(fā)出的能量回饋到交流電網(wǎng)。

直流源選型： 可選EVWS系列電池模擬器、EVWB系列雙向直流測試電源。

方案特點(diǎn)：

1、能耗小，整體系統大部分能量可通過(guò)交流電網(wǎng)循環(huán)，

剎車(chē)、降速時(shí)，電機回饋的能量可回饋到電網(wǎng)、無(wú)需泄

放裝置。

2、直流源和變頻器共交流母線(xiàn)，直流母線(xiàn)與直流輸出

完全隔離，任何一側的饋電時(shí)都不會(huì )影響直流輸出電

壓的穩定性和紋波。

1.2、 共直流能量回饋方案 I

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此方案中，測功機前端配置有具有饋網(wǎng)功能的四象限變頻器，直流源可選用我公司EVWDS系列電池模擬器（或EVWD系列雙向DCDC電源），和測功機及變頻器組成共直流母線(xiàn)（四象限變頻器直流母線(xiàn)）能量回饋系統。在饋電試驗在、剎車(chē)、減速等試驗工況下，直流源可將被測電機發(fā)出的能量回饋到變頻器的直流母線(xiàn)；耐久測試等試驗工況下，四象限變頻器可將測功機發(fā)出的能量回饋到變頻器的直流母線(xiàn)。

直流源選型：可選EVWDS系列電池模擬器、EVWD系列雙向直流測試電源。

方案特點(diǎn)：

1、能耗小，整體系統大部分能量可通過(guò)四象限變頻器的直流母線(xiàn)內部循環(huán)，剎車(chē)、降速時(shí)，電機回饋的能量可回饋到電網(wǎng)、無(wú)需泄放裝置。

2、節省成本，可省去直流源的AFE。

1.3、 共直流能量回饋方案 II

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此方案中，測功機前端可配置沒(méi)有饋網(wǎng)功能的變頻器，直流源可選用我公司EVWBL系列雙向直流電源，和測功機及變頻器組成共直流母線(xiàn)（直流母線(xiàn)與變頻器直流母線(xiàn)直連）能量回饋系統。在饋電試驗在、剎車(chē)、減速等試驗工況下，直流源可將被測電機發(fā)出的能量回饋到交流電網(wǎng)。

直流源選型：EVWBL系列雙向直流測試電源（可選配電池模擬器功能）。

方案特點(diǎn)：

1、能耗小，整體系統大部分能量可通過(guò)電池模擬器（直流源）的直流母線(xiàn)內部循環(huán)，剎車(chē)、降速時(shí)，電機回饋的能量可回饋到電網(wǎng)、無(wú)需泄放裝置。

2、節省成本，無(wú)需使用四象限變頻器。